《海源LFT-D工艺技术助推中国汽车产业飞速发展》转自《复合材料世界》、《汽车塑化》、《复合材料通讯》

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       LFT-D（Long Fiber Reinforced Thermoplastics in Direct Processing）译为直接在线长纤维增强热塑性复合材料。LFT-D工艺技术已在欧美国家得到广泛应用，主要应用于汽车领域上的结构件和半结构件，成功取代部分金属件，进而有助于汽车轻量化、提高零部件可回收率等目标的实现！
        国家“十二五”规划明确新能源汽车、新材料产业作为国家重点扶持产业，国内多家汽车集团已经开始着力研制新能源汽车以及新材料在汽车零部件上的应用。目前国内汽车产业研发新能源汽车的关键技术有两点：1、电动技术--解决驱动问题；2、新材料技术--解决轻量化问题。
       为满足汽车轻量化目标，LFT-D工艺技术进入了国内汽车产业的视野。LFT-D模压制品具有轻质高强、耐腐蚀、抗冲击等优点，能够满足汽车零部件的性能要求。另外，采用一步法成型工艺，成本低廉、可设计性强、自动化程度高，具有其它成型工艺无法比拟的优越性，能够满足汽车产业大批量、低成本的生产要求。但，由于这种技术具有自动化程度高、研发费用投入大、开发风险大等特点，目前仅有两家德国企业参与市场竞争，垄断了市场，国内企业尚未掌握LFT-D装备开发和制造技术。从目前情况来看，从国外引进一条LFT-D生产线的成本约在4000万元以上，昂贵的价格令人难以接受。
       在此背景下，海源再次抓住了市场机遇，2012年4月海源LFT-D示范生产线调试成功，这意味着海源也掌握了这项国际核心技术，很好地填补了国内空白，宣告海源在中国复合材料领域、汽车领域迈出了跨越性的一步！
       海源LFT-D示范生产线研制成功，引起行业协会、国内汽车公司和汽配供应商的高度关注，他们纷纷前来参观考察，并与海源建立了初步合作关系。目前，海源已经和一汽、二汽、上汽、长安、奇瑞等汽车集团建立了业务互动关系，联合推广LFT-D在国内汽车上的应用。公司下一步目标是在自合底护板、座椅靠背骨架、保险杠内衬、后备门、新能源车电池盒子等制品的实验生产上有所突破，在提高安全系数的同时，推动中国汽车产业实现节能减排目标！
       未来5-10年是中国汽车产业变革的时代，海源LFT-D整线装备必将乘这股东风，成功实现进军汽车零部件装备领域的目标，开辟新的蓝海，谱就企业发展新篇章！